近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。然而增長(zhǎng)主要來(lái)自插電式混合動(dòng)力（PHEV）車(chē)型。

專家表示，作為新能源汽車(chē)重要組成部分，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在節(jié)約能源、減少排放、降低使用成本上效果顯著。在純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程等問(wèn)題沒(méi)有得到徹底解決之前，插電式混合動(dòng)力仍是一種最好的過(guò)渡車(chē)型，而這種優(yōu)勢(shì)正受到市場(chǎng)熱捧。

持續(xù)高速增長(zhǎng)

數(shù)據(jù)顯示，7月份，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成98.4萬(wàn)輛和99.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.3%和27%；當(dāng)月，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的43.8%。其中，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量88.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.7%；新能源汽車(chē)出口10.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.6%，同比增長(zhǎng)2.2%。

“我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，主要來(lái)源于插電式混合動(dòng)力車(chē)型的推動(dòng)。”中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華介紹說(shuō)，今年7月份，純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量增速為2.6%，而插電式混動(dòng)車(chē)型的增速80.7%，增速超純電動(dòng)車(chē)型高達(dá)31倍。

今年以來(lái)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)保持高速增長(zhǎng)，除2月份受春節(jié)假期影響外，其他月份的銷(xiāo)量同比增速保持在80%以上。其中，1月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)135%，3月和4月同比增長(zhǎng)超過(guò)90%。與此同時(shí)，插電式混合動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量也從1月份的28.4萬(wàn)輛增長(zhǎng)至7月份的43.8萬(wàn)輛。

據(jù)了解，目前混合動(dòng)力汽車(chē)的種類主要有3種。第一種是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力，電動(dòng)馬達(dá)作為輔助動(dòng)力的“并聯(lián)”方式。這種方式主要以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，利用電動(dòng)馬達(dá)所具有的再啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大動(dòng)力的特點(diǎn)，在汽車(chē)起步、加速等發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗較大時(shí)，用電動(dòng)馬達(dá)輔助驅(qū)動(dòng)方式來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。第二種是在啟動(dòng)和低速時(shí)只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛，速度提高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)相配合驅(qū)動(dòng)的“串聯(lián)、并聯(lián)”方式。第三種是只用電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛的電動(dòng)汽車(chē)“串聯(lián)”方式，發(fā)動(dòng)機(jī)只作為動(dòng)力源，汽車(chē)靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛。

作為混合動(dòng)力汽車(chē)中節(jié)油效果最好的車(chē)型，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)一般采用串聯(lián)插電式技術(shù)，在一定里程內(nèi)采用電力驅(qū)動(dòng)，超過(guò)該里程后則由內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，將電力輸入到蓄電池內(nèi)，再由蓄電池將電力提供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)汽車(chē)行駛。

“在技術(shù)路線上，插電式混合動(dòng)力技術(shù)幾乎囊括了燃油、插電、增程、純電動(dòng)的所有功能，堪稱‘全能選手’。”中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高說(shuō)。

市場(chǎng)熱度持續(xù)升高

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，全球汽車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)達(dá)到4390萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量739萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)份額的16.8%。

在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)方面，中國(guó)市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)。2024年上半年，中國(guó)插電式混合動(dòng)力車(chē)型的全球市場(chǎng)份額高達(dá)74.2%。

與此同時(shí)，相關(guān)車(chē)企紛紛加大在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域的投入。

今年4月，長(zhǎng)安啟源發(fā)布“可插混可增程”數(shù)智AI電驅(qū)2.0。據(jù)了解，在插混模式下，數(shù)智AI電驅(qū)2.0可提供強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，并兼顧超低能耗，超車(chē)游刃有余，還能節(jié)省長(zhǎng)途出行成本。在增程模式下，數(shù)智AI電驅(qū)2.0具有更好的舒適性，并能實(shí)現(xiàn)更好純電行駛感受，日常城市通勤更加輕松愜意。

今年5月，上汽榮威發(fā)布“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)兩年，DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)將全系適用到上汽自主品牌的10余款混合動(dòng)力的整車(chē)產(chǎn)品。

同樣是5月，比亞迪發(fā)布最新插電式混合動(dòng)力技術(shù)第五代DM-i雙模混動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可讓發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到46.06%，綜合續(xù)航里程達(dá)到2100千米。

此外，一汽-大眾、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用等多個(gè)合資品牌也在加速布局插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

繁榮期還有多久

“中國(guó)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型大約還需要10年時(shí)間，因此還要繼續(xù)過(guò)渡與轉(zhuǎn)型并行互動(dòng)，實(shí)行電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力‘雙輪驅(qū)動(dòng)’?！睔W陽(yáng)明高表示，插電式混合動(dòng)力車(chē)型將在突破燃油車(chē)型主流地位、搶占家用主流A級(jí)市場(chǎng)發(fā)揮決定性作用，其在性能方面將全面超越燃油汽車(chē)。

據(jù)了解，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步和充電樁數(shù)量的快速增長(zhǎng)，插電式混合動(dòng)力車(chē)型的純電里程越來(lái)越長(zhǎng)，充電便利性也在持續(xù)提升。在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和可靠性等方面，插電混動(dòng)技術(shù)相較于增程式和燃油車(chē)均展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。

“插電式混合動(dòng)力車(chē)型可使用專用發(fā)動(dòng)機(jī)，比一般的內(nèi)燃機(jī)效率要高很多。此外，插電式混合動(dòng)力車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況點(diǎn)集中在高效區(qū)，燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)分布很散；按照百公里油耗看，插電式混合動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯，可達(dá)到百公里油耗3.8升。”歐陽(yáng)明高說(shuō)。

“未來(lái)5-10年，插電式混合動(dòng)力和增程式電動(dòng)汽車(chē)的占比會(huì)從2023年的22%逐步提升到30%-40%，甚至接近50%都是可能的，其中占比最高的就是中級(jí)主流轎車(chē)。”歐陽(yáng)明高表示，從中長(zhǎng)期看，伴隨電池商業(yè)模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，電池購(gòu)置和使用的綜合成本會(huì)繼續(xù)下降，純電動(dòng)的優(yōu)勢(shì)會(huì)越來(lái)越明顯。2030年之后，插電式混合動(dòng)力和增程式車(chē)型的占比會(huì)逐步降低。

專家表示，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在節(jié)能環(huán)保和滿足消費(fèi)者需求方面能夠?qū)崿F(xiàn)較好的平衡，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的快速發(fā)展在一定程度上會(huì)對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。雖然混合動(dòng)力只是一個(gè)過(guò)渡技術(shù)，但目前的市場(chǎng)需要這一過(guò)渡。通過(guò)混合動(dòng)力技術(shù)的不斷應(yīng)用，可以掌握電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件工程化技術(shù)，為純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。