抓起、旋轉(zhuǎn)、放下……伴隨著有節(jié)奏的輕微聲響，黃色和白色的機(jī)械手臂不停地在空中來回?fù)]舞，零件在不同工作臺(tái)間不斷流轉(zhuǎn)，仿佛奏響了自動(dòng)化生產(chǎn)線靜默的交響曲。

近期，國內(nèi)空氣懸架行業(yè)龍頭企業(yè)孔輝汽車科技位于重慶高新區(qū)金鳳產(chǎn)業(yè)園的西南生產(chǎn)基地項(xiàng)目已建成，并投產(chǎn)了3條空氣彈簧生產(chǎn)線，具備年產(chǎn)30萬套單腔空氣彈簧的能力。該項(xiàng)目填補(bǔ)了重慶市新能源汽車高端核心零部件的空白，對于提升“重慶造”高端豪華汽車本地配套率意義重大。

重慶孔輝汽車科技有限公司（以下簡稱“重慶孔輝”）生產(chǎn)總監(jiān)郭估林介紹，汽車空氣彈簧通過調(diào)整內(nèi)部氣壓來調(diào)整車身的高度和懸架系統(tǒng)的剛度，從而更好地適應(yīng)路況和駕駛狀態(tài)，大幅提升車輛的舒適性和操控性。由于核心技術(shù)復(fù)雜和成本較高，過去空氣彈簧一般只搭載在100萬元以上的豪華車型上。

而如今，孔輝汽車科技的產(chǎn)品已經(jīng)成功搭載到長安旗下阿維塔12、阿維塔07、深藍(lán)G318以及啟源E07等車型上，極大提升了這些“重慶造”車型的豪華感和產(chǎn)品競爭力。

“乘用車空氣彈簧應(yīng)用于中檔價(jià)位車型，最難的就是在保證性能和質(zhì)量的前提下，把成本大幅降低?！敝貞c孔輝總經(jīng)理鄭亮表示，孔輝看準(zhǔn)國內(nèi)車企需要電控懸架的趨勢，多年來堅(jiān)持在這個(gè)領(lǐng)域研發(fā)投入，掌握了系統(tǒng)匹配、電控軟件、結(jié)構(gòu)和工藝設(shè)計(jì)等方面的核心技術(shù)，并以大幅低過國外供應(yīng)商的價(jià)格，拿到了國內(nèi)車型定點(diǎn)，再通過供應(yīng)鏈本地化、車型下探、增量、再優(yōu)化成本的循環(huán)不斷降本增效，推進(jìn)了自主汽車品牌的空氣懸架的應(yīng)用。

據(jù)了解，為促進(jìn)供應(yīng)鏈本地化，在空簧眾多零部件中，空簧的主要零部件活塞部件生產(chǎn)已于去年落地重慶。

孔輝科技也是目前國內(nèi)唯一同時(shí)具備乘用車電控懸架系統(tǒng)全流程開發(fā)與系統(tǒng)供貨能力的高科技企業(yè)。

據(jù)介紹，在與長安合作之前，孔輝多數(shù)情況下會(huì)針對單車型進(jìn)行開發(fā)，即一個(gè)車型開發(fā)一款產(chǎn)品，每款產(chǎn)品參數(shù)和尺寸差異較大。而與長安的合作則是圍繞SDA平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，一款空氣彈簧要能夠?qū)?yīng)平臺(tái)下多款車型，涵蓋SUV、轎車、MPV等等，這對孔輝的技術(shù)部門提出了巨大挑戰(zhàn)。

對此，孔輝與長安組成了聯(lián)合技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)，一起仔細(xì)評審每一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，通過大量的數(shù)據(jù)和充分的仿真分析驗(yàn)證，最終摸索出一套適用于雙方的開發(fā)管理規(guī)則規(guī)范，最終讓該項(xiàng)目順利按期完成。

數(shù)據(jù)顯示，孔輝科技在2024年1月至7月間的空氣懸架裝機(jī)量達(dá)到16萬套，市場份額高達(dá)40.3%，位居空氣懸架供應(yīng)商裝機(jī)量榜首。郭估林透露，目前，與長安合作的11個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，明年將合作開發(fā)26個(gè)項(xiàng)目，同時(shí)，孔輝正在與重慶本地主機(jī)廠賽力斯接觸洽談合作。

“接下來我們會(huì)繼續(xù)擴(kuò)展重慶孔輝的產(chǎn)品線，并根據(jù)市場需要，將閉式空氣供給單元、主動(dòng)橫向穩(wěn)定桿以及主動(dòng)擺臂等最優(yōu)秀的產(chǎn)品引入到重慶孔輝進(jìn)行生產(chǎn)?！编嵙帘硎?，重慶在打造先進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)方面具備堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，近年來政府也加大了招商引資力度，希望本地政府繼續(xù)加大對接整車廠相關(guān)業(yè)務(wù)部門的力度，促成配套企業(yè)盡快進(jìn)入整車廠的供應(yīng)體系，同時(shí)落實(shí)好人才、資金、稅收等政策，促成多方共贏。

（攝影：吳富強(qiáng)）